防爆柴油機車體積小，使用方便靈活。目前2.5-6t機車長度一般為2.5-3m，軌道寬度為1.5-2m，小轉彎半徑為4-6m。因此，它在煤礦中適應性強，適用范圍廣，可用于各種環境條件和場合。防爆電氣元件的設計將是未來防爆柴油機的主要研究工作之一。可靠性和動力，井下受場地和照明限制，維護條件差，大部分巷道不具備避讓條件。說到礦山牽引運輸設備，防爆柴油機車是必不可少的。目前防爆內燃機車已在礦山運輸中投入實際使用，功率大，可靠性高。

對于防爆柴油機車，因為是壓燃擴散燃燒，所以燃燒擴散速度慢。在供氣不變的情況下，突然噴入大量燃油，會導致其燃燒室缺氧區域，容易產生不完全燃燒的煙灰(相當于我們體內的乳酸)。自然，這些煙灰會浪費燃料！同時會造成積碳，污染潤滑油。如何避免這種“突然缺氧燃燒”，是避免柴油機積碳的關鍵。說到這里，大家能理解嗎？其實，除了油品之外，我們普遍吐槽的“發動機積碳”，主要是因為我們“開柴油車時油門控制駕駛汽車”和“開柴油車時油門大或地溝油”的錯誤駕駛習慣造成的。